Luxustaxi, függőkolostor és fapagoda, mosoda

A szimpatikus taxissal való activitizés egyszerűbb része volt elmagyarázni, mit is akarunk tőle. A haileri pozitív tapasztalatok ugyanis arra sarkalltak minket, hogy a város körüli nevezetességeket ne menetrend szerinti busszal, hanem sokkal kényelmesebben, taxival tegyük meg. A nagy távolságok miatt a következő napra 2 látványosságot ütemeztünk be: a függőkolostort és a fapagodát, ezek nagyjából egyirányban találhatóak, s mintegy 200 km-es körúttal bejárhatóak. Melinda mutatott egy-két képet az iPodról, majd karikát rajzolt kezével a levegőbe és a taxis azonnal levágta a témát. Az alku hosszadalmasabb része az összeg "megbeszélése" volt, ami történt papíron, mutogatással, és telefonon pötyögéssel komplex módon. Valami útikönyből kivadásztuk, hogy busszal kb mennyibe kerülne a dolog, ám végül ennek fele áráért kibéreltünk magunknak 2 taxit egy egész napra.
Másnap reggel a szimpatikus sofőr egy kevésbé szimpatikus, de jámbor lelkű társával együtt a megbeszélt időpontban a hotel előtt várakoztak, élére vasalt nadrágban, hófehér ingben, illatos, tisztára mosott, öregecske, de minden luxussal felszerelt autókkal. A mienkben pl. (VW Santana) az anyósülés fölötti napellenzőben nem tükör volt elrejtve, hanem egy LCD-s DVD lejátszó! Bocsika. Az út unalmasabb részein (40 km/h-s átlagsebességgel azért volt néhány hosszú kihalt rész) pedig a nyelvi különbözőségek áthidalására legalkalmasabb Tom&Jerry epizódokat néztünk :) A városból kikeveredve, ahol meglepő módon volt egy 10 perces dugó is, még meglepettebbek voltunk, amikor nem gyorsultunk 50 km/h fölé. Mi több, egy egészen kihaltnak tűnő - szántóföldek közt, fasorral szegélyezett, alacsony forgalmú, jó minőségű- útszakaszon újra 40-re lassított emberünk. Ekkor már neki is föltűnt kérdő tekintetünk, és elmagyarázta: trafi van az úton. Nem igazán hittünk neki, de egy perc múlva tényleg ott állt a rendőrautó és a háromlábú az út szélén. A trafit elhagyva újból elértük a 45 km/h-s álomhatárt, de már nem csodálkoztunk, csak egy kicsit izgultunk, hogy még világosban odaérjünk célunkhoz.

A síkságból lassacskán hegyek emelkedtek ki, egy hegyi úton pedig megálltunk technikai szünetre. Ekkor valahonnan odakeveredett egy angolul beszélő ipse a völgyben meghúzódó faluból és megkérdezte akarunk-e megnézni egy 500 éves falba vájt kunyhót, az öreg - mutatott egy bácsira (aki szintén 500 évesnek látszott) szívesen megmutatja, tök ingyen van. Persze, akartuk. Néhány métert kellett csak egy kis ösvényen felkapaszkodni, zsebkendőnyi napraforgó kerttel mellékezett odúját büszkén mutogatta fogatlan, de vidám tulajdonosa. Nézelődtünk, fotózkodtunk, aztán hirtelen ellepett minket néhány asszony és egy seregnyi kisgyerek, akik ártatlan tekintettel és koszos kis arccal kínálgattak kézzel készített különböző függőbigyulákat 3-5 yüanos áron. Persze, vettünk néhányat, nehéz volt nemet mondani, de aztán mégiscsak visszamenekültünk a taxikba és folytattuk utunkat.

A függőkolostorhoz (Xuan Gong Si, a Heng Shan hegyen) érkezve a taxikat a parkolóban hagytuk. Nagyon szép, érdekes hely. Valóban, félig a sziklába vájva, félig abból kiemelkedve kapaszkodik a keskeny, de hosszú, többszintes épület magasan a függőleges hegyoldalban. Állítólag azért építették így, hogy senki és semmi ne zavarhassa a vallás gyakorlását. A parányi szobákban két vallás szobrai is csücsülnek. Ám békéjüket manapság csak a záróra biztosíthatja, ugyanis papok helyett ma többszáz turista látogatja naponta a helyet. Utólag visszanézve csodálkozom, hogy a keskeny fafolyosókon egymás sarkába lépő tömeget hogyan bírja el az egyszerű faszerkezet. A kínai műemlékvédelem annyiból áll csupán, hogy néhány táblára kínaiul és (vicces) angollal kiírják: Vigyázz rá! Ne nyúlj hozzá! A szabály betartására nem ügyel senki. Létszámkorlátozás sincs, pedig egy ilyen híres, ám tk. nem túl nagy alapterületű helyen szerintem nagyon is kellene.

Második célpontunk a fapagoda (Yingxian-ban található) volt. Ez is egy leg: a legöregebb és a legnagyobb favázas pagoda. Állítólag egyetlen szög nélkül, tisztán ácsmunkával épült majd' ezer évvel ezelőtt. Lami persze csak azért is csomót keresett a kákán, és talált is szöget a fában, de tudjuk ezt be a rekonstrukciónak. Az ötszintes épületbe nyikorgó falépcsőn fel is lehet kapaszkodni, a közepében Buddhák ülnek (nahát!), de kivülről, akárcsak a Szt. István bazilika, körbejárható és nagyszerű a kilátás a városra. Itt is ki van írva, hogy No photo!, még élő teremőr is üldögél a buddhák mellett, ám ő éberségét elmélyült olvasással leplezte, úgyhogy Let's photo!



/Ám, mielőtt bárki műemlékrongálással vádolna, megjegyzem: ezek a buddhák nem voltak semmiféle fény és páravédő üveg alá rejtve, hanem ahogy ezer éves odarakták őket, pont úgy mosolyognak ma is. Olyannyira úgy, hogy a por sincs letörölve róluk (bár lehet, hogy éppen ez a védőréteg). A No photo felirat tehát nem a fényvédelem miatt van kirakva, hanem azért, hogy képeslapot vásároljon a naív turista./

Estére, kellemesen elfáradva értünk vissza a hotelhoz, kifizettük a taxisokat, akik egész nap hűségesen hordoztak minket. Szimpatikus sofőrünk sajnos ekkor gyorsan távozott, pedig másnapra is megbeszéltünk volna egy túrát. Ottmaradt viszont a másik, aki előkerítette egy angolul kicsit beszélő nőrokonát, akivel így letárgyaltuk, hogy holnap egy harmadik sofőrrel furikáznak minket. Az angolul való komunikációval viszont az a baj, hogy abból mi mindig csak rosszabbul jöhetünk ki, mintha szimplán "kínaiul" tennénk ugyanezt. Legyen szó étlapról, szállodáról vagy taxiról, az angol mindig drágább, mint a kínai.

Még egy gyors mosodai akció belefért (volna) a napunkba. Ezért elindultunk, hogy felkeressük az előző napi séta során látott mosodát (a hotelban csak nagyon drágán vállalták volna), ki-ki a maga kis szennyesét zacskóba gyömöszölve. A helyesnek vélt úton azonban fél óra gyaloglás után se találtuk az üzletet. Mivel főleg én vezettem a társaságot ("De, esküszöm, hogy láttam, itt kell lennie valahol! Ti is láttátok, még mutattam is. Nem emlékszetek?"), újabb húsz perc után már kezdtem kínosan érezni magam. Aztán már nem volt miért, ugyanis egy kivételével mindenki leszakadt mögülem, valószínűleg visszafordultak... Én azonban nem adtam föl, arra gondoltam, talán nem is ez az út volt, hanem egy keresztező nagy út, ezek olyan egyformák. Ezért befordultunk egy helyesnek vélt irányba. De az sem volt az. Újabb és újabb nagy utakon túráztunk, nem akartam elhinni, hogy nem találok vissza egy helyre, ahol már jártam. Végül két órányi bolyongás után sikerült egy annyira kihalt utcába eljutni, hogy inkább taxit fogtunk, vigyen vissza a vasútállomáshoz. Csak ekkor tűnt fel, hogy valójában már a hoteltől induló első 50 méteren elrontottuk az irányt. Ugyanis a sugárban kiinduló utak közül rossz úton indultunk el, majd a későbbiekben attól mindig csak távolodtunk... Sebaj, már csak egy út maradt, de azt már csak másnap teszteljük, mára elfáradtunk.

Datong és az első has-mars

Datongi első reggelünk hosszúra nyúlt, miután hajnalban érkeztünk, délelőtt pedig esett az eső. A vasútállomáshoz legközelebb eső hotel (Feitian Binguan, az állomásról kilépve rögtön balra, nem összetévesztendő/hető a mellette lévő luxushotellal, amelynek ajtajában őskínai öltözetű fogadó hölgyek állnak - őket a magyar turista maximum az üvegen keresztül nézegetheti) tökéletesnek látszó ötlete ugyanekkor kezdett romba dőlni. A napkelte ugyanis már rávilágított a tényre, hogy a vasútállomás előtt elterülő tér egyben buszvégállomás és taxiállomás, sőt, közlekedési csomópont az ide befutó 6-8 darab egyenként 2-4 sávos út számára IS. Ez pedig közlekedő, dudáló, csilingelő, ordítozó és minden lehetséges módon fuvarjukat kínáló kínaiak százait valamint a vasút hangosbemondójának rendszeres becsületes tájékoztatását jelentette, amit 8. emeleti hotelszobánk falai kitűnően visszhangoztak. A hangzavart az ablak becsukása sem tompította igazán, viszont a szoba levegőzöttségét annál inkább, így végül az ablak nyitva maradt, mi pedig muszáj voltunk felébredni. A reggeli és a kávé után már kevésbé volt bosszantó a lárma, mi több, még érdekesnek is bizonyult madártávlatból szemlélni a nyüzsgő várost. Lám, minden csak nézőpont és koffein kérdése :P

Dél körül elállt az eső, mi is összekapartuk magunkat. (Közben a TV-n sikerült taláni egy, az olimpiát közvetítő csatornát - najó, nem volt nehéz, minimum hét kínai TV-adó csak az olimpiát közvetítette -; és megnéztünk pár súlyemelő számot.) A buszvégállomás pedig egyenesen kapóra jött, hiszen a mai napra a városon belül található nevezetességeket terveztük megtekinteni. Fölpattantunk a 4-es buszra, és megnéztük a legnagyobb és legősibb kínai sárkányfalat (Jiu Long Bi), melyen 9 sárkány található. A sárkányfalak eredetileg "egyszerű" díszítőelemek voltak egy-egy ősi palotakertben, ma viszont ez speciel az egyetlen elem, ami a palotából megmaradt. Kínában máshol is vannak még ilyenek, de egyiken sincs ennyi sárkány, bi-biii! Aztán megnéztük még a Hua Yan Si templomegyüttest, és meg egy másikat, de azt csak véletlenül találtuk séta közben. Ezekre a helyekre csekély összegű belépő ellenében lehet belépni. A Hua Yan Si-ban egy vénséges büdösszájú banya volt a "teremőr" néni, akit láthatólag felháborított, hogy nagy semmittevésében és szotyolázásban zavarni merészeltünk, méla undorral nyitogatta-zárogatta az ezeréves fakapukat. Két szotyolahéj között pedig rövid szitokszavakkal szórta meg környezetét, amiből annyit ugyan érteni véltünk, hogy: "No photo!" (főleg, mert ez ki is volt írva), de ezt nyilván figyelmen kívül hagytuk, kihasználva, hogy még egy szipirtyó sem tud 8felé egyszerre figyelni.

Őt leszámítva egyébiránt celeb-indexünk továbbra is töretlen, az utcán csupa mosolygós, kíváncsi arc, köszöntő kezek fordulnak felénk. A templomok után sétára indultunk a lehető legmocskosabb üzletekkel zsúfolt mellékutcába (piac?) a feeling kedvéért. A feeling megvolt, de nem kell megijedni, cseppet sem kellett félnünk, egyszerűen szegénység van az ilyen helyeken, de sosem rosszindulat. Érdekes ellentét ez a nyomor a keresztező főbb utak gazdagságával szemben. Átmenet alig van.


Beültünk egy 'fast-food' jellegű kajáldába is, amelynek berendezése egészen nyugatias volt: tisztaság, klíma, angol WC (a szállodával ellentétben!), kivetítőn közvetítés az Olimpiáról. Habár önkiszolgáló is lett volna, minket azon nyomban elleptek a kuncogó kínai felszolgáló kislányok, kezünkbe nyomtak egy meggyötört, ám angol nyelvű menüsort és lesték minden kívánságunkat. A felszolgált ételt azonban pálcikával ettük meg, ez még mindig nem megy tökéletesen, de azért megettünk mindent, és a kislányok meg a többi vendég is jól szórakozott. Én currys csirkét ettem, amihez ki tudja mért, de járt tojásos rákleves is (itt a leves a második fogás a főétel után). Sebaj, finom volt. A társaság egy része valamilyen gombás mártásos rizst evett. Nos, az este folyamán új értelmet kapott a fast food: 'gyorsan be - gyorsan ki', lett is nagy szaladgálás a folyosón (ti. közfürdőszoba van a hotelban, naná, hogy mi a folyosó éppen ellenkező végén vagyunk), de mindenki túlélte. Ez alkalommal legalább be tudtuk azonosítani, hogy melyik ételtől és melyik étkezdéből származott a baj. Többet nem is mentünk oda, már csak azért sem, mert egyébként k messze volt a hoteltől :P

Tovább sétálgatva találtunk még francia pékséget, ahol hatalmas adag süteményeket is lehetett enni és bagette formájában az egyetlen valamirevaló kenyérfélét egész Kínában. Valamint beültünk egy puccos kávézóba is - főleg Csucsu nagy örömére, ahol első osztályú angol nyelvű kiszolgálással és a helyi viszonyok között drága, ám minőségileg erősen kifogásolható kávéfélékkel találkoztunk. (A jegeskávét pl. szó szerint értelmezve: kávét hoztak ki jégkockákkal...) Mindegy, élveztük a fényűzést egy órácskáig, majd úgy döntöttünk, hazasétálunk, úgysem vagyunk már messze. Tévedtünk. Még bő egy órán keresztül gyalogoltunk, de legalább részesei lehettünk az utca hangulatának.
Besötétedett, mire újra a nagy térre értünk, ahol már a másnapi kirándulás előkészítéseként profi activitizésbe kezdtünk egy szimpatikus taxisofőrrel.

A triumvirátus története folyt. köv.

Marsutkákkal úttalan utakon II.

Augusztus 5-én hajnalban a rövid készülődést követően – egy tök üres házban nagyon nem volt mit szétpakolni; neszeszer, hálózsák, pálinka – már a kapu előtt vártuk a kisbuszt. Szerencsétlenségünkre mire értünk jött, több rutinos személyt szedett fel a városban, így megint csak a hátsó négyes ülésen volt helyünk. Már száguldoztunk kifelé a településről, mikor visszafordultunk, ugyanis egy spontán létszámellenőrzéskor kiderült, hogy valakit otthagytunk. Egy ideig a tó (tenger!) partján haladtunk, sőt, volt ahol aszfaltos úton! Körülbelül félúton álltunk meg pihenni, ekkor már tudtuk, hogy nincs haladék: a sofőr tuti hogy be akarja szedni a viteldíjat. Eléggé lazán vette, hogy majd csak utazásunk végeztével tudunk fizetni. Nagy megkönnyebbülést jelentett számunkra, hogy nem hagy ott minket a semmi kellős közepén. Ulan-Ude-be érve egy másik sofőr figyelmeztetésének köszönhetően ránéztek a mi kocsink kerekére. Nagy röhögés közepette konstatálták a szálszakadásos gumit, majd a vasútállomáson raktak ki minket.

Ulan-Ude-ben - az orosz repülőgépgyártás egyik fellegvárában - ágazik szét a transz-szibériai vasútvonalból a transzmongol ág. Másnap hajnal hatra kellett volna csak odaérnünk, hogy a megbeszéltek szerint Dudiékkal együtt folytassuk utunkat. Nem vártunk rájuk, így – igaz dízel mozdonnyal – de 17’55-kor elindultunk Mongólia felé. Egészen a határig, Naushkiig jutottunk. Másnap 9-kor nyit a pénztár, akkor derül ki, hogy a délután érkező, este hatkor továbbinduló vonatra lesz-e hely.”, sikerült megtudnunk. Nos, erre a teljesen feleslegesnek tűnő várakozásra nem voltunk vevők, nem beszélve a vasúton akár 6-10 órányi két oldali határellenőrzésről. Egy katonatiszt elvitt minket a kb. 40 km-re lévő közúti határátkelőhöz; Kyakhta-ba.

Innen megint marsutkával folytattuk utunkat. Azaz éjjelre maradtunk helyben a határon, az ugyanis majd csak reggel kilenckor nyitott, de aludhattunk hárman egy kisbuszban. Itt úgy nézett ki, hogy ez is a szolgáltatás része volt. Ha már egyszer gyalogosan úgy sem lehet átkelni a határon, akkor miért ne szolgálhatna szállásul a kisbusz a kellő időben érkezőknek!

Augusztus 6-án reggel nyolckor keltünk, a hálószobánkat visszaalakítottuk kisbusszá. Az ekkorra már több tucat sorban kígyózó autók között egyre csak gyűltek a gyalogosok, mindenki autót keresett magának az átkeléshez. Táskáink mindenféle rögzítés nélkül kerültek a tetőre. A határátlépés nem volt egyszerű feladat. A több méter magas drótkerítéssel védett övezetbe csak zsilipelve engedték be kettesével az autókat. Előzetes orosz útlevélvizsgálat, kocsiból ki, személyeket, autót külön-külön, kocsiba vissza, majd még egy ellenőrzés. Ugyanez mongol oldalon, Tomi mindezt megspékelte azzal, hogy kimagyarázta, miért is volt az ő útlevele celluxszal megragasztva.

250 rubelért átvittek minket a határon, és ott pénzváltást követően 500 rubelért találtunk olyan autót, ami vállalta, hogy elvisz minket Ulaan-Baatarba. Máris érezhető volt a két ország gazdasága közötti különbség. A határtól 1-2 km-re Altanbulagban felnistől, mindenestől kicserélték a pótkerekeket, majd csencselt dízelt is szereztünk, illetve még egy ember beszállt a kocsinkba. Gondolom, már mondanom sem kell, hogy a hátsó sor volt a miénk, de végre csak hármunké! Alig haladtunk valamicskét az egyébként meglepően jó minőségű aszfaltúton, letértünk egy homokos semmibe vezető mellékútra. Na ennyit a mongol utazásról, máris kirabolnak minket? Egy buddhista emlékhelyre vittek minket, ahol mindenki a maga módján lerótta kegyeletét. Kora délután értünk Darkhanba, ahol orosz, mongol és kínai kaják között lehetett válogatni. A félliteres Coca-Cola kb. 40,- Ft-ba került. Amíg útitársainkkal ebédeltünk, sofőrünk megjavíttatta a kipufogót, igaz, mi már azt gondoltuk, hogy lelépett a táskáinkkal. Az út során megálltunk egy-két jurtánál. Lovakat fotóztunk, kiscsikókat simogattunk, na és persze a kvasz után jöhetett a kumisz! Mielőtt beértünk volna a fővárosba, útlezárás miatt sivatagi tereprallyn találtuk magunkat. Ulaan-Baatarban kiszálltunk a kisbuszból, és egyből akadt jelentkező (kb. egy 2/3-nyi nagyságú Tico) hogy elvigyen minket a kívánt helyre. Elől a két mongol, hátul mi hárman hátizsákokkal, ugyanis a csomagtartóban kb. 1000 db tojás figyelt. Pénzünkkel egyből tankolni indultunk, ahol 10 perces sorbaállást követően 4-5 litert tankoltunk. Ez a fél órás utazás húzósabb volt, mint a határtól Ulaan-Baatarig. Szállást (6 USD/fő/éj) könnyedén intéztünk a központban, a State Department Store és a State Circus közelében. Eredetileg a Golden Gobi Guesthause volt a cél, de náluk már nem volt hely, ők ajánlották ezt a helyet.

"Mongólia a korlátozott lehetőségek, és a korlátlan lehetetlenségek országa..."

Augusztus 7-én Simonnal korán keltem, mint utólag kiderült, túl korán. Mindenféle híresztelésekkel ellentétben Budapesthez képest ’csak’ hat órával voltunk előrébb, eggyel kevesebbel, mint az irkutski idő. Reggelire ham&eggs, pirítós, Illy a kedvenc mongóliai holland kávézónkban. Szállásadónk utánakérdezett a vonatnak. Simonnal elintéztük a jegyeket. Ő este nyolckor indul vonattal, majd alvós busszal Pekingig. Tominak és nekem egy nappal későbbre, szintén esti nyolcas indulással vettünk vonatjegyet jinningi átszállással Datongig. Találkoztunk az angol srácokkal, sétáltunk, söröztünk, interneteztünk, ajándékot vásároltunk, megnéztük a Szühebátor teret, a Nemzeti Múzeumukat. Érdekes volt a másik oldalról látni a tatárjárást. Elköszöntünk Simontól, találkoztunk Dudiékkal, újdonsült svájci barátjukkal és a transz-szibériai vonaton megismert ausztrál leányzóval is. A Chichago nevű szórakozóhelyen töltöttük az estét. Rövid időn belül már a tulajt kínáltam a komlói körtepálinkával (Köszi Marcika!), Tomi is befutott. Ismerkedtünk a helyiekkel, akik kedvesek, aranyosak, de ennek ellenére eléggé zárkózottak. Hazafelé én egy gitáros haverjainak lakására is felmentem, ők is rendes srácok voltak. Reggel hat körül találkoztam Tomival a szállásnál.

Másnap megnéztük a Gandan Buddhista Kolostort, és hasonlóan az előző naphoz jártuk a várost. 2.000,- tugrikért (kb. 270,- HUF!) vitt ki minket egy jobbkormányos Yaris a 2 km-re lévő vasútállomásra. A vonaton a változatosság kedvéért egy (másik) ausztrál csapattal ismerkedtünk meg.

A 17 Magyarországnyi területen kevesebb, mint 3 millió ember él nyolcad annyi egy főre jutó GDP-ből, mint mi itthon. A képeslapokat kb. 100,- Forintért utaztatják hazáig. A tejeskannában főtt kecskétől kezdve a birkával tömött párolt tésztagombócon át a birkafaggyúig bármit megesznek, és az egész ország kumisz-lázban ég. A gyümölcsök precízen, egyesével vannak csomagolva az árusoknál. A semmi kellős közepén lévő jurták mellett motortól a terepjáróig, a lovaktól a tevéig, a napelemtől a műholdvevőig minden megtalálható. Ulaan-Baatarban a panelépületek között vígan megfér egy-két jurta is, a parlamenttel szembeni területet derékig érő gaz borítja.

Vonatozás Mongóliából Kínába

Augusztus 9-én hagytunk magunk mögött a kedves emberek érdekes országát. Reggel ébresztettek minket a határon. Újabb reg.kártyát kellett kitölteni. A mongolok nem sokat foglalkoztak velünk, a kínai vámos azonban kipakoltatta a táskáinkat. Végignézte a gázpalackot, a hálózsákot, a gyógyszereket, szóval szerintem kíváncsi volt. A ’maradék’ pálinka másfél literes PET palackban volt, arra simán rámondta, hogy víz. Oké, nincs vita a hatósággal. Mindezt letudtuk egy-két óra alatt. Csopnál, a magyar – ukrán határnál átváltott a vasút a széles nyomtávra, most ugyanez történt vissza a keskeny nyomtávra. A kerékcsere elég érdekes volt, de rettentően hosszadalmas. A rengeteg vagonból álló szerelvényt szétválasztották, a vagonokat utasostól mindenestől külön-külön felemelték, és új forgózsámolyokat gördítettek a vagonok alá.

A cirill betűkhöz képest újabb csapást mértek tájékozódási képességünkre a kínai írásjelekkel. Konstatáltuk a helyzetet, hogy elég érdekes lesz ráismerni Jinningre a kínai írásjelek alapján. A pályaudvaron várt minket egy kínai a további útra szóló jegyünkkel. 1. kínai bank, 1. kínai sör, 1. kínai cigi Tominak. Érdekes világ lesz, az már bizonyos! Mint kiderült, Mongóliában a lehető legolcsóbb kínai vonatjegyet, az állót adták el nekünk a Jinning és Datong közti útra.

A vonat ezen része tömve volt kínaiakkal, mindenki úgy nézett ránk, mintha még nem láttak volna fehér embert. És lehet, hogy tényleg? :) Jellegzetes szagú porlevesekre öntötték a rövid időn belül elfogyó forró vizet. Simán dohányoztak a vagonban, de illedelmesen minket is megkínáltak, majd mint egy teve, akkorákat köptek a földre. A szemetet idővel összesöpörték, de így a vagon végénél már térdig ért a mocsok.


Hirtelen belecsöppentünk a kínai átlagemberek életébe 150 km vonatozás erejéig. Útikönyvünk szerint egyszer ezt is ki kell próbálni…

Tomival 1-2 órával a többiek (Meli, Lami, Rita, Mariann, Zsuzsi, János) előtt érkeztünk Datongba, és a vasútállomáshoz legközelebb lévő szállodát céloztuk meg, ahol 35,- CNY/fő/éj áron vettünk ki szobákat. Mindkét oldalról kölcsönös élménybeszámolót követően elég későn fekszünk le.

Az elkövetkező napokat így nyolcan töltöttük együtt, de ezzel kapcsolatban vissza is adnám a szót a blog eredeti szerzőjének. Köszi a felkérést Rita!

A "Simon, Csucsu és Janó" triumvirátus története

Katcabogár - a blog szerzője – felkérésének eleget téve, utazásunk Irkutsk (RUS) és Datong (PRC) közötti eseményeit írom meg, ahogy azt Tomi és Simon barátaimmal láttuk.
Történt anno Domini 2008. új kenyér havának első napján, hogy a 11 fős társaságunk a transz-szibériai vasúttal megérkezett Irkutskba. A Bajkál-tónál azonban a csapat több részre szakadt. Mi hárman a reka Angarán (река Ангара = Rakéta folyó) szerettünk volna felhajózni a Bajkál-tóig. (Az Angara - a Jenyiszejen keresztül - a Jeges-tengerig szállítja a Bajkál-tó vizét.) Irány a part, de a nagy ijedtségre való tekintettel, miért ne ülhetnénk be előtte egy KVzóba? És ha már irkutski KVzó, miért ne futhatnánk ott össze a transzszibériai vonaton megismert angol srácokkal? J Ők is hajózni szerettek volna, így öten vártuk a kikötőbe tartó buszt. Jött is minden féle, csak az nem, ami nekünk jó lett volna, így végül beültünk egy kellően nagy taxiba. Úgy tűnt, hogy a világ végére visz minket a sofőr. Egy külvárosi szállodához érve várta javadalmazását, cserébe a jól elvégzett munkáért. Nagy nehezen megértettük vele, hogy célt tévesztett, így újabb negyed óra rabszállítás következett (szal mégsem volt kellően nagy az a taxi). Az angolok vettek is jegyet a másnap du.i járatra, mi viszont nem szerettünk volna annyi időt várni a hajózásra. Visszamentünk a városba, és sörözéses napfogyatkozás közepette vártunk esti vonatunkra. Az itthoni tervek szerint teljes napfogyatkozást szerettünk volna nézni Novosibirsk környékén. Irkutsk azonban már kiesett a totalitás kb. 200 km széles sávjából, így 87-88%-os teljesség élményében volt részünk. A vendéglátó-ipari egység dolgozói furcsán néztek, mikor kivonultunk a teraszra, és bámultuk az eget, mindenféle kütyüvel a szemünk előtt. Hogy ne tűnjünk teljesen zakkantnak, tájékoztattuk a társaságot a jelenség lényegéről. Ha mindezt nem tesszük, úgy elmegy mellettük a kis égi csoda, hogy észre sem veszik.

Szintén nem sokat törődött a napfogyatkozással az a pár, akik a pályaudvarnál búcsúzkodtak, és – a 18 x-os zoomnak köszönhetően - pár fénykép ereéig részesei lehettünk életüknek; a srác próbálkozásának, a leányzó megvető, majd szomorú pillantásainak (és nem utolsó sorban a vágyölő titokzokninak :S).

Vonat helyett elektricskával indultunk a többiek után a Bajkál-tó parjánál fekvő Slyudyankába. Ez a szerkezet leginkább a HÉV szerelvényekhez hasonlít, de hála a széles nyomtávnak, itt 3-3 ember széles ülések találhatóak. Szinte az egész vagon utazóközönségével megismerkedtünk. Rövid időn belül a celeb’-indexünk a sör, v’mi helyi kerítésszaggató és a kovászos uborkáéval vetekedett. A késő esti érkezésünkkor a pályaudvaron több útitársunk, és a hostel házigazdája, Andrej is várt ránk.

Ahogy arról a többiek már beszámoltak az augusztus 2-át nagyjából együtt töltötte a csapat. Este azonban már egyeztetések voltak, hogyan is tovább. Simonnal és Tomival elhatározzuk, hogy meglátogatjuk a fókákat az Ol’khon-szigetnél. Miután Dudinak és Szicskének folyamatban volt a vízumigénylésük, velük annyiban maradtunk, hogy majd augusztus 5-én a mongol határ felé tartó vonaton találkozunk. Meli és Lami első ütemben, Mariann, Rita, Zsuzsi és János második ütemben támadnak a Kínai Népköztársaságra Chita – Hailar útvonalon. Ott egyesítve erőiket hatan tartanak majd Datong felé, ahol Csucsuval és velem futnak majd össze. Simon addigra Pekingbe szeretne érni, hogy találkozzon Verával.

Marsutkákkal úttalan utakon I.

Augusztus 3-án én a megbeszéltek szerint hajnali 5-kor keltem, Tomiék le sem feküdtek. Gyors fürdés, reggeli után legyalogoltunk a vasútállomásra, ahonnan fél 7-kor kellett indulnia egy marsutkának - menetrend szerint közlekedő magántulajdonú kisbusznak - Irkutskba. A nagy hátizsákjaink a tetőre kerültek, nálunk csak 1-2 dolog maradt. Helyet is foglaltunk a hátsó üléseken, mondván az a sor pont elég hármunknak. Egy ideig így is volt, de ráébresztettek minket, hogy ott bizony nem három ülés található, hanem négy! A mikrobusz eredeti üléseit kiszerelték, és a 9 személyes járműből simán csináltak 12 személyes buszt. Hamar rájöttünk, hogy az esetleges 3 mázsa plusz kedvéért nem sokat variáltak sem a futóművel, sem a fékekkel. Beült mellénk (félig Simon ölébe) egy hölgy, így utaztunk Irkutskig. A megérkezés leginkább ahhoz volt hasonlítható, mikor a négy gengszter kikászálódik Grabovszky kocsijából. A vasútállomástól csak Tominak sikerült a 64-es busszal átjutnia a buszpályaudvarra 10 rubelért. Miután 4-5 tömött buszra sem tudtunk Simonnal felszállni, 200 rubeles, életveszélyes taxizásra adtuk fejünket. Vasárnap lévén az Ol’khon-szigetre tartó rendes menetrend szerinti járatra nem volt hely, maradt megint a marsutka. A több busznyi embert összeszervező menáger sorra szedte áldozatait; rajtunk is látván a tanácstalanságot, bedobta a 600 rubeles csak-most-csak-nektek kb. 300 km-re szóló ajánlatát. Ez a kisbusz is életveszélyes volt, az út is az volt, a sofőr is az volt. Itthon vidáman nézegettük az orosz ’autópályákról’ készült .pps-eket, ahelyett, hogy a szentolvasót is bepakoltuk volna. Több helyen aszfalt nélküli utakon, szakadó esőben, ablaktörlő nélkül, állandó vizitet igénylő bal első kerékkel értük el a tavat. A kompnál nem vártuk ki a sorunkat, Szergej többi buszához hasonlóan előre pofátlankodtunk. Ha egyszer egy üzlet beindul… Nem kellett sokat várni a behajózásra, de nagyon hideg volt a kompon, a meleg cuccok viszont a busz tetején figyeltek. A velünk utazó angol csajnak már volt foglalva szállása Khuzhirben, mi is odamentünk. A turista központban lévő házakban már nem volt hely, egy régi szibériai faházban kaptunk egy szobát. Fürdő a bejárat előtt balra, pottyantós WC a kertben. Mondjuk nem csoda ez egy olyan szigeten, ahova csak pár éve vitték ki az elektromos áramot.

Rendes fürdési lehetőség a központi helyen volt, a nem sok, de nagyon finom kajákat is ott kaptuk.

Ol’khon-szigeti ismerős

Amikor a transz-szibériain utaztunk, mi hárman és Christian voltunk egy kabinban. Christianról annyit érdemes tudni, hogy: 1. Többen tervezték az utazást, de végül tök egyedül indult el az 50-es éveit taposó német IBM alkalmazott a vadkeletre. 2. Embertelen mennyiségű halat volt képes zabálni, minderre XXL-es tubusból tolta a csípős RedGoldunkat, csakis sört és vodkát láttuk inni. 3. Ha ezen fajta élelmiszerek némi bélmozgást eredményeztek szervezetében – távozzanak bárminemű gázok és gőzök alul, vagy felül – nos, azt a legkevésbé sem próbálta leplezni. 4. Egyszer hármunk magyar társalgását követve a következő monológgal állt elő: „Bászdmeg, bászdmeg, what the fuck does ’Bászdmeg’ mean?” Persze mi kiröhögtük, és mondtuk neki, hogy igen Christian, pont azt. Ezt követően nem csak a PirosAranyunkat nyúlta, hanem a gyakorta használt magyar kötőszavunkat is.

Az Ol’khon-szigeten vacsorához készülődve ismerős szófoszlányokat hallottunk a hátunk mögül. Összenéztünk, és mindhármunk számára egyértelmű volt: Christian az. Szal az Ol’khon-szigeti meglepetés maga Christian volt, aki halszagúan, ba**megolva konstatált épp v’mi szitut. J



Hajókázás Khuzhir és Ust’-Barguzin között a Bajkál-tavon

Hétfőn reggelizés után derült ki (borult be), hogy kedden nem megy hajó Ulan-Ude irányába, csak aznap késő délután. Így csak 1 napot maradhattunk Khuzhirben, a biciklitúra gyalogtúrára degradálódott. Strandoltunk, sokat fotóztuk az elragadó tájat. Összepakolt cuccal kisétáltunk a Sámán-szikla nyugati öbléhez. Mivel időben értünk ki, Tomival elmentünk megmászni a sziklát, és persze fényképezni. A hajó elég sokat késett, a korábban megismert moszkvai – amerikai hölgyduó is ránk csodálkozott, hogy még mindig ott voltunk. A kis ladik helyett egy hatalmas hajó érkezett, igaz 3/4 órás késéssel. Kezdett égető problémává válni a pénz-kérdés. A szigeten vihar volt, ezért nem tudtunk bankkártyával fizetni, a hajó a tervezett 800,- RUB helyett 1.300,- rubelbe került. Ennyi rubelünk már nem volt, angolok váltották be Simon euróját, így tudtuk csak kifizetni a hajóutat. Kézpénzben maradt kb. 100 RUB és 100 USD-unk… A kb 50 km/h-s csapatás után Ust’-Barguzin kikötőjében GANZ daruk és egy kedves, angolul beszélő hölgy várta a turistákat. A szállást és fürdőt ajánló hölgy nem jött vissza értünk, így két fiatal lány segítségével sikerült ingyen szállást találnunk. Üres faház, víz kannában, budi a szokott helyen. Voltak olyan rendesek, hogy telefonon leszervezték nekünk másnap reggelre a marsutkát is; 6’30-ra ígérte magát.